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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft beendete ihre Saison 2025 am Sonntag, dem 19. Oktober. Entschlossen, 2026 durchzustarten, werden viele Teams vom 21. bis 22. Oktober für die ersten Testtage der Nebensaison auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto in Andalusien bleiben. Der Test wird einen ersten Einblick in die neuen Teams, die neuen Motorräder und das neue Feld geben, da neue spannende Fahrer ihre ersten Erfahrungen mit der Geschwindigkeit der WorldSBK sammeln werden.

VERSTÄRKUNGEN: Das Ducati-Werksteam erhält für 2026 einen neuen Fahrer und eine neue Maschine

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) wird in der nächsten Saison der Fahrer sein, den es zu schlagen gilt. Sein erfahrener Teamkollege Alvaro Bautista, zweifacher Weltmeister, wird jedoch durch den ehemaligen Honda HRC-Fahrer Iker Lecuona ersetzt. Der Test wird sein erster Auftritt in Ducati-Rot sein, und sowohl Lecuona als auch Bulega werden die neue Panigale V4 R 2026 von Ducati testen, die für die nächste Saison weiterentwickelt wird.

GROSSE BLAUE SPUREN: Mit Reas Rücktritt ist Vierge einer von mehreren Neuzugängen in Blau

Nach 18 Saisons und sechs Weltmeisterschaften hängt Jonathan Rea zwei Saisons nach seinem Wechsel zu Yamaha seinen Helm an den Nagel und beendet seine WorldSBK-Karriere. Den freien Platz neben Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) in ihrer Box wird Xavi Vierge einnehmen, der sich nach vier Saisons im Honda-Werksteam bereit macht, das blaue Trikot zu tragen. Das GYTR GRT Yamaha Racing Team wird ebenfalls ein neues Gesicht in Form des WorldSSP-Champions von 2025, Stefano Manzi, begrüßen, der Dominique Aegerter ablösen wird. Yamaha Motoxracing wird ebenfalls mit zwei Testfahrern an den Tests teilnehmen, da die Aufstellung für 2026 noch in der Schwebe ist.

EIN NEUES KAPITEL: BMW wird in der nächsten Saison mit einer komplett neuen Fahreraufstellung antreten

Nach dem Wechsel von Toprak Razgatlioglu in die MotoGP und dem Rückzug von Michael van der Mark als Vollzeitfahrer des Teams wird BMW Miguel Oliveira und Danilo Petrucci als Vollzeitfahrer begrüßen. Keiner der beiden neuen Fahrer wird beim Test dabei sein, aber Michael van der Mark, der seit 2021 für das Team fährt, wird für den deutschen Hersteller an der Veranstaltung teilnehmen.

EIN NEUER LOOK IN ROT UND BLAU: Jake Dixon und Somkiat Chantra werden zwar nicht beim Test dabei sein, aber nächstes Jahr für Honda HRC fahren

Honda HRC geht mit einem komplett neuen Team-Look in die Saison 2025. Nach vier Jahren mit dem spanischen Duo Vierge und Lecuona wird der japanische Hersteller 2026 mit dem thailändischen MotoGP-Fahrer Somkiat Chantra und Jake Dixon aus der Moto2 angreifen. HRC wird zwei Testfahrer einsetzen, da das Duo mit seinen aktuellen Meisterschaften beschäftigt ist, sowie einen einzigen Entwicklungsfahrer, der dem Team helfen wird, seine Fortschritte mit der CBR 1000 RR-R fortzusetzen.

GERLOFF SUCHT NACH STEIGERUNG IN GRÜN: Nachdem er die Saison 2025 mit einem mittelmäßigen Ergebnis beendet hat, startet Gerloff auf der Kawasaki Ninja

Der amerikanische Fahrer Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) kehrt als einziger Fahrer auf der Ninja ZX-6R des Kawasaki Racing Teams zurück. Obwohl er Saison für Saison seine Schnelligkeit unter Beweis gestellt hat und 2025 keine Ausnahme war, schwebte Gerloff die meiste Zeit der Saison außerhalb der Top Ten. Mehr Zeit auf dem Motorrad, um sein Vertrauen in die Plattform zu stärken, wird für die Nummer 31 eine großartige Gelegenheit sein, wieder auf die Beine zu kommen.

DEN BIMOTA-BALL LAUFEN LASSEN: Das Tempo von 2025 schien für einige im Lager in Rimini eine Überraschung zu sein, ein gutes Omen in ihrem ersten Jahr nach der Rückkehr.

Nach mehr als einem Jahrzehnt kehrte Bimota in den WorldSBK-Wettbewerb zurück und zeigte in der zweiten Saisonhälfte eine sehr gute Leistung. Trotz der Ankündigung des Teams, sich auf die Entwicklung der KB998 Rimini zu konzentrieren, gelang es Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team), den ersten Podiumsplatz seit mehr als 25 Jahren zu erringen. Am Ende der Saison kämpfte Lowes regelmäßig um Podiumsplätze. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) verbesserte sein Tempo im Laufe der Saison ebenfalls, wird aber in der Nebensaison versuchen, den Rückstand auf seinen englischen Teamkollegen aufzuholen.

WorldSSP: Feel Racing und EAB Racing geben ihr Debüt

Die Ducati-Teams Feel Racing und EAB Racing werden nach einer Saison, in der Yamahas neues R9-Motorrad dominierte, frühzeitig an den Start gehen. Während die in Aragon in Kraft getretenen Drehzahlbegrenzungen für Yamaha-Maschinen anderen Fahrern wie Valentin Debise (Renzi Corse) halfen, der sein erstes Rennen in dieser Klasse gewann, werden Ducati-V2-Fahrer wie Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) in der Nebensaison nach neuen Lösungen suchen.

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